Aller dernière ligne droite, cette moto va enfin rouler. Restauration qui a durée 4 ans au lieu de 2 prévus au départ. Mais pas grave, l’iportant c’est le résultat.
Montage de la nouvelle batterie, on fait le plein de liquide de frein. Purge un plutot laborieuse de l’avant. Impossible de rendre le maitre cylindre avant vraiment efficace. Il faudra voir ce problème. L’arrière comme est neuf!
Et enfin le plaisir ultime : montage de toutes les belles pièces qui font la beauté de cette machine : résevoir, selle, carters latéraux. Ha quelle allure! Enfin comme dans mes rêves.
Honda |
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CBX |
Sa première sortie n’a pas été longue car le freinage est problématique. L’avant est spongieux et manque d’efficassité. Le freinage arrière donne l’impression de jeu dans un roulement. Après contrôle, ce problème n’est autre qu’un oubli de serrage de la roue arrière!
Le moteur quant à lui est très silencieux ,-(trop!) avec ces échappements trop “sages”. Une modification sera à envisager… Un essai plus long sera décrit dans un prochain article. Mais bon le but est atteint, elle est magnifique, reconstituée à l’origine, avec quasiement toutes les pièces d’origines honda. Et ce qui ne gache rien, la moto du diable roule!
Aller on se fait plaisir avec ces belles photos, avant les prochains roulage un peu plus sérieux.
L’équilibre absolu
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…Mais encore…
Le SIX cylindres : cette cathédrale !
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Bien venue à la petite nouvelle !
De la petite KS50 à la Grande Sœur Kawa z1300 |
Rare vidéo d’HIPONEY et de sa moto Mythe.
Immatriculée 666 CBX 77 , comme il se doit. C’est beau non!?
Première sortie de garage de ma CBX | |
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Quelques réglages encore à prévoir. Un peu trop silencieux !
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